Paraplubuggy’s
De goedkoopste manier om een kind te vervoeren, vanaf ongeveer 60 euro. Hier lees je wanneer dat genoeg is, en wanneer niet.
Kort antwoord
Een paraplubuggy vouwt lang en smal op, weegt meestal 7 kilo of minder, en is heerlijk als tweede buggy: voor korte ritjes, de vakantie of bij opa en oma.
Als enige buggy voor een baby onder de zes maanden is hij meestal niet geschikt, want de rugleuning gaat vaak niet helemaal plat. En verkopen lukt later nauwelijks, dus de aanschafprijs is meteen je hele kostprijs.
Waar je er eentje aan herkent
Winkels gebruiken de naam zelf bijna nooit. Zoek dus ook eens op “plooibuggy” of “compacte buggy”, dan krijg je vaak dezelfde modellen te zien.
- Twee gebogen handvatten
Geen doorlopende duwbeugel maar twee losse grepen. Dat is het duidelijkste kenmerk.
- Vouwt in de lengte
Ingeklapt wordt hij lang en dun. Fijn achter een deur, lastiger in een volle kofferbak.
- Eenvoudig uitgevoerd
Stoffen zitting, simpel frame, zwenkwielen, meestal een zonnekap en een mand. Veel meer zit er niet op.
- Vaak geen vlakke ligstand
Daarom meestal pas geschikt vanaf een maand of zes. Controleer dit voordat je koopt.
Lang en smal is niet hetzelfde als klein. In een volle kofferbak is een paraplubuggy juist onhandig.
Drie dingen om te checken in de winkel
Gaat hij plat?
Hier gaat het het vaakst mis. Veel paraplubuggy’s kantelen wel achterover, maar niet helemaal vlak. Voor een baby onder de zes maanden is dat het verschil tussen bruikbaar en onbruikbaar.
Blijft hij staan?
Een buggy die omvalt zodra je hem ingeklapt neerzet, is in de trein of in de gang een dagelijkse ergernis. Kijk of hij zelfstandig blijft staan en of er een vergrendeling op zit.
Hoe breed is de zit?
Paraplubuggy’s zijn smal gebouwd. Met een dikke winterjas aan merkt een peuter dat. Meet even mee als je hem tot een jaar of vier wilt gebruiken.
Mee in het vliegtuig
Dit is waar de meeste mensen naar zoeken. Elke maatschappij hanteert eigen maten, dus kijk ze altijd na voor je eigen vlucht. Dit zijn de twee waar je in Nederland het snelst mee te maken hebt.
| Maatschappij | Wat | Maximaal |
|---|---|---|
| KLM | Handbagage in de bak | 55 x 35 x 25 cm |
| KLM | Klein tasje onder de stoel | 40 x 30 x 15 cm |
| Transavia | Handbagage (standaard) | 40 x 30 x 20 cm |
| Transavia | Cabinebagage (betaald) | 55 x 40 x 25 cm |
KLM is op breedte de strengste van de twee. Past je buggy binnen 55 x 35 x 25 cm, dan kom je vrijwel overal weg. Wat er verder bij het instappen gebeurt, en waarom je bij Transavia voor de cabine moet bijbetalen, staat op onze pagina over reisbuggy’s en vliegen. Een klassieke paraplubuggy haalt dat meestal niet, want die blijft in de lengte te lang. Wil je er zeker van zijn dat hij mee de cabine in gaat, kijk dan bij de kleinste opvouwbare buggy’s: die vouwen in drieën tot een blokje.
Meet je buggy zelf op, ingeklapt en met de wielen erbij. De maat in de folder is vaak de gunstigste van drie standen, en soms zonder kap. Vijf minuten met een rolmaat voorkomt dat je hem alsnog bij de gate moet afgeven.
Zelf uitgezocht
Later verkopen lukt bijna niet
Wij houden bij wat buggy’s tweedehands opbrengen. Bij dit type is de uitkomst opvallend: er is nauwelijks een markt. De goedkoopste modellen belanden niet op Marktplaats, die worden weggegeven, doorgegeven of bij het grofvuil gezet.
| Model | Advertenties | Wat je betaalt |
|---|---|---|
| Koelstra Simba | 94 | bijna niets |
| Maclaren Quest | 99 | een paar tientjes |
| Quinny Zapp | 264 | een paar tientjes |
| Koelstra Limbo | 25 | bijna niets |
| Safety 1st Teeny | 0 | geen markt |
Alleen voor de vakantie? Koop hem dan tweedehands. Een buggy die drie weken per jaar meegaat hoeft niet nieuw te zijn, en juist bij dit type kan er weinig kapot. Controleer het scharnier, de gordel en de remmen, en je bent klaar. Van de Quinny Zapp stonden er bij onze laatste telling 264 te koop.
Welke koop je nu nog nieuw?
Dit type is bijna uitgestorven. De klassiekers zijn verdwenen: Maclaren staat in geen enkele Nederlandse webshop meer, Koelstra voert de Simba en de Limbo niet meer (wel weer de zwaardere Re-act), en de Safety 1st Teeny is nergens te krijgen. Wat overblijft zijn twee modellen, allebei onder de honderd euro.
Aardig detail: die twee gaan tot 22 kilo, terwijl de oude Maclarens en Koelstra’s bij 15 kilo stopten. Op dat punt zijn de vervangers dus gewoon beter dan de klassiekers die ze opvolgden.
Kinderkraft SIESTA 2
Onder de honderd euro, met ligstand en een vergrendeling tegen openklappen. Netto de goedkoopste buggy die wij doorrekenden.
Hauck Fold N Care
Ook onder de honderd, iets lichter, met zwenkbare voorwielen en vering op alle wielen. Geschikt vanaf zes maanden.
Of tweedehands
Een Koelstra Simba kost een fractie en er staan er tientallen te koop. Voor een vakantiebuggy is dat vaak de betere som.
Bekijk ook
Nog niet zeker van je keuze?
Drie vragen en je weet welke kant je op moet. Hoeveel kinderen, waar hij heen gaat, en wat je wil uitgeven.
Wat krijg je er later voor terug?
Wij hielden 26 modellen bij op Marktplaats, samen ruim 1.800 advertenties. Het duurste merk kost je over de hele rit soms het minst.